混凝土公路表面摩擦系數(shù)怎么檢測(cè)？

　　路面摩擦系數(shù)每個(gè)國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，而且檢測(cè)路面摩擦系數(shù)的方法也不同，只有符合標(biāo)準(zhǔn)才會(huì)被使用。那么，如何檢測(cè)混凝土公路表面摩擦系數(shù)下面一起來(lái)看看吧。



　　一、路面摩擦系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　摩擦系數(shù)一般為0.6左右，瀝青路面的構(gòu)造深度TD≥0.55mm。

　　一級(jí)公路水混凝土路面一般路段的抗滑構(gòu)造深度為不小于0.7mm，且不大于1.1mm;瀝青混凝土路面的構(gòu)造深度一般不小于0.50mm。

　　高速、一級(jí)公路構(gòu)造深度TD不小于0.7mm并且不大于1.1mm。

　　其他公路構(gòu)造深度TD不小于0.5mm并且不大于1.0mm。

　　二、檢測(cè)方法

　　常用的檢測(cè)方法是擺式儀法

　　1、工作原理：是根據(jù)懸臂梁沖擊試驗(yàn)原理工作。在操作中，已知質(zhì)量的鐘擺圍繞垂直主軸旋轉(zhuǎn)。擺錘的頭部裝有一個(gè)橡膠滑塊，該滑塊具有特定的硬度和彈性。當(dāng)從水平位置釋放時(shí)，擺頭以恒定速度撞擊測(cè)試表面。擺錘撞擊表面后行進(jìn)的距離由樣品表面的摩擦阻力決定。擺錘測(cè)試值 (PTV) 對(duì)應(yīng)于摩擦系數(shù)乘以 100，可以直接從清晰雕刻的刻度上讀取。

　　2、適用范圍：該儀器用于研究公共高速公路的設(shè)計(jì)和維護(hù)問(wèn)題，并測(cè)試新道路，道路標(biāo)記和鋼鐵廠的摩擦阻力。 它還用于測(cè)量行人表面的潛在滑移。健康與安全執(zhí)行委員會(huì)(HSE) 的研究發(fā)現(xiàn)，英國(guó)超過(guò) 90%的滑倒事故發(fā)生在光滑潮濕的地板上。

　　便攜式防滑測(cè)試儀經(jīng)常用于測(cè)試辦公室，商場(chǎng)，工廠，機(jī)場(chǎng)和體育設(shè)施中人行道的防滑性 - 無(wú)論是在設(shè)計(jì)階段還是在事故調(diào)查中。

公司經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品有擺式儀、摩擦系數(shù)儀、進(jìn)口防滑測(cè)試儀等相關(guān)檢測(cè)產(chǎn)品，如有需要，歡迎聯(lián)系我們。